ترك رسالة : info@zonuo.com
هاتف : +86 17712614487
شاحنة رافعة شوكية تعمل بالغاز البترولي المسال, شاحنة رافعة شوكية تعمل بالبنزينتُستخدم على نطاق واسع في مراكز توزيع الخدمات اللوجستية، وورش المصانع، ومحطات الموانئ، ومستودعات السوبر ماركت، ومراكز التسوق، وبساتين المزارع. كما نوفر خدمات OEM وODM وخدمات التخصيص لمختلف الملحقات وفقًا لاحتياجات العملاء الخاصة.
رقم الموديل :
FG20/25/30/35/40سعة التحميل :
2000-4000kgارتفاع الرفع :
3000-8000mmالانتقال :
Mechanical/Hydraulic(Automatic)محرك :
GY/Nissanخياري :
Customized Attachmentsالحد الأدنى لكمية الطلب :
1مهلة :
15-25 Daysرافعة شوكية تعمل بالغاز البترولي المسال والبنزين سعة 2.0-4.0 طن
رافعة شوكية تعمل بالغاز البترولي المسال والبنزين هي مركبة صناعية تستخدم غاز البترول المسال (LPG) والبنزين كوقود. وهي مزودة بنظام تزويد وقود معقد، ويمكنها التبديل بين غاز البترول المسال والبنزين من خلال مفتاح تحويل. يجمع هذا النوع من الرافعات الشوكية بين مزايا كليهما. شاحنة رافعة شوكية تعمل بالغاز البترولي المسال و شاحنة رافعة شوكية تعمل بالبنزينتتميز هذه الطائرة بمرونة اختيار الوقود، والأداء البيئي الجيد، وتكاليف التشغيل المنخفضة، والأداء الممتاز للطاقة، والقدرة المتميزة على تحمل الأحمال الثقيلة. رافعة شوكية تعمل بالغاز و رافعة شوكية تعمل بالبنزين يمكن تخصيصها بملحقات خاصة، مثل مشابك لفات الورق، والمشابك الدوارة، ومبدل السرعات الجانبي، ومثبت الشوكة، وغيرها من الملحقات الخاصة، لتحسين كفاءة المناولة وقدرتها على التكيف مع بضائع محددة. في الوقت نفسه، رافعة شوكية تعمل بالبنزين والغاز البترولي المسال ثنائي الوقود يمكن أيضًا تخصيصها بأجهزة حماية، مثل أجهزة مقاومة الانفجار والمظلات الواقية وغيرها من المرافق الوقائية الخاصة، والتي يمكنها تلبية متطلبات العمل في الداخل والخارج، وتحسين سلامة عمليات الرافعة الشوكية.
التفاصيل والمزايا
1) تصميم معقول لنظام الوقود المزدوج: فهو مزود بأسطوانة غاز البترول المسال وخزان بنزين، وكلاهما متصل بالمحرك عبر أنابيب وصمامات ومنظمات، إلخ. يتميز النظام بتصميمه المدمج. عادةً ما تُركّب أسطوانة غاز البترول المسال في الجزء الخلفي من الرافعة الشوكية، مما يضمن توازنها، ويسهل أيضًا عملية التحميل والتفريغ والاستبدال.
2) جهاز تحويل الوقود المريح: يوجد مفتاح تحويل خاص، يتيح التبديل المريح والسريع بين غاز البترول المسال والبنزين.
3) قدرة تكيف عالية للمحرك: صُمم المحرك خصيصًا ليتناسب مع خصائص احتراق كل من غاز البترول المسال والبنزين. يعتمد المحرك على نسبة ضغط مناسبة، ونظام حقن وقود (إمداد غاز)، وغيرها، لضمان احتراق فعال عند استخدام غاز البترول المسال أو البنزين.
4) نظام هيدروليكي فعال ومستقر: يتم اعتماد نظام هيدروليكي متقدم، والذي يمكنه توفير طاقة هيدروليكية قوية لتحقيق الرفع السريع والتعامل السلس والتحديد الدقيق للبضائع.
5) هيكل جسم قوي ومتين: الجسم مصنوع من الفولاذ عالي القوة، مع تصميم هيكلي معقول، قادر على تحمل أحمال الرافعة الشوكية في ظل ظروف العمل المختلفة.
6) تصميم مريح جيد: يهتم براحة وراحة المشغل.
7) أجهزة الحماية الكاملة: يمكن تخصيص أجهزة الحماية وفقًا لبيئات العمل والمتطلبات المختلفة، مثل الأجهزة المقاومة للانفجار والمظلات الواقية وما إلى ذلك.
التعليمات
1) ما هي شروط الدفع؟
T/T، 30٪ وديعة، 70٪ الرصيد المدفوع قبل الشحن.
2) ما هي طريقة التفتيش؟
صور المنتج، والتغليف، والفيديوهات، وأية طرق فحص أخرى يطلبها العملاء.
3) كيف يتم تعبئة المنتج؟
عارية، فيلم التغليف، صندوق خشبي، إطار من الحديد، وغيرها من طرق التغليف المطلوبة.
4) ما هي مدة الضمان؟
١٨ شهرًا. قطع الغيار متوفرة مجانًا طوال فترة الضمان.
فيديو العملية
المعايير الفنية
نموذج | FG20 | اف جي 25 | اف جي 30 | اف جي 35 | اف جي 40 | |||
نوع الطاقة | غاز البترول المسال والبنزين | غاز البترول المسال والبنزين | غاز البترول المسال والبنزين | غاز البترول المسال والبنزين | غاز البترول المسال والبنزين | |||
نوع العملية | جالس | جالس | جالس | جالس | جالس | |||
القدرة المقدرة | kg | عام 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | 4000 | ||
مركز التحميل | mm | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | ||
ارتفاع الرفع | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||
ارتفاع الرفع الحر | mm | 130 | 130 | 145 | 150 | 135 | ||
حجم الشوكة | الطول × العرض × الارتفاع | mm | 1070x122x40 | 1070x122x40 | 1070x122x45 | 1070x125x50 | 1070x125x50 | |
نوع الإطار | هوائي | هوائي | هوائي | هوائي | هوائي | |||
حجم الإطار | أمام | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | 28x9-15-14PR | 28x9-15-14PR | 250-15-16PR | ||
مؤخرة | 6.00-9-10PR | 6.00-9-10PR | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | |||
إمالة الصاري | أمامي/خلفي | ° | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | |
الطول الإجمالي (بدون شوكة) | mm | 2500 | 2540 | 2750 | 2755 | 2915 | ||
العرض الإجمالي | mm | 1165 | 1165 | 1225 | 1225 | 1225 | ||
ارتفاع الصاري مغلق | mm | عام 2000 | عام 2000 | 2070 | 2180 | 2180 | ||
ارتفاع الصاري الممتد | mm | 4000 | 4000 | 4100 | 4100 | 4100 | ||
ارتفاع الحرس العلوي | mm | 2070 | 2070 | 2150 | 2150 | 2070 | ||
نصف قطر الدوران | mm | 2190 | 2240 | 2515 | 2515 | 2615 | ||
بروز أمامي/خلفي | mm | 455/408 | 455/408 | 480/570 | 485/570 | 485/570 | ||
الحد الأدنى لعرض قناة الزاوية القائمة | mm | 2230 | 2280 | 2545 | 2545 | 2600 | ||
قاعدة العجلات | mm | 1600 | 1600 | 1760 | 1760 | 1860 | ||
مسافة العجلة | أمام | mm | 970 | 970 | 1000 | 1000 | 1000 | |
مؤخرة | mm | 970 | 970 | 970 | 970 | 970 | ||
الحد الأدنى للخلوص الأرضي | mm | 115 | 115 | 130 | 130 | 130 | ||
سرعة | يسافر | حمولة | كم/ساعة | 17 | 17 | 18 | 18 | 20 |
بدون تحميل | كم/ساعة | 19.5 | 19.5 | 19.5 | 19.5 | 20 | ||
يرفع | حمولة | مم/ثانية | 570 | 570 | 450 | 380 | 380 | |
بدون تحميل | مم/ثانية | 600 | 600 | 500 | 450 | 420 | ||
يسقط | حمولة | مم/ثانية | 550 | 550 | 500 | 460 | 460 | |
بدون تحميل | مم/ثانية | 450 | 450 | 450 | 420 | 420 | ||
أقصى قوة جذب | KN | 16 | 16.5 | 20 | 20 | 20 | ||
أقصى قدرة على الصعود | تحميل/بدون تحميل | % | 15/20 | 15/20 | 15/20 | 15/20 | 15/20 | |
وزن | kg | 3320 | 3680 | 4230 | 4650 | 5090 | ||
بطارية | الجهد/السعة | فولت/ساعة | 12/100 | 12/100 | 12/100 | 12/100 | 12/100 | |
محرك | نموذج | قوانغتشينغGQ4Y | قوانغتشينغGQ4Y | قوانغتشينغGQ4Y | قوانغتشينغGQ4Y | قوانغتشينغGQ4Y | ||
القوة/السرعة المقدرة | كيلو واط/دورة في الدقيقة | 41/2800 34.5/2800 | 41/2800 34.5/2800 | 41/2800 34.5/2800 | 41/2800 34.5/2800 | 41/2800 34.5/2800 | ||
أقصى عزم دوران/سرعة | نيوتن متر/ر.ب | 161/1800 137/2800 | 161/1800 137/2800 | 161/1800 137/2800 | 161/1800 137/2800 | 161/1800 137/2800 | ||
عدد الاسطوانات | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||
النزوح | 2.237 | 2.237 | 2.237 | 2.237 | 2.237 |
Tags :